XNUMX. Problemi comuni e loro cause:
1. Il riduttore a vite senza fine si riscalda e perde olio.Al fine di migliorare l'efficienza, il riduttore a vite senza fine utilizza generalmente metallo non ferroso come ingranaggio a vite senza fine e la vite senza fine è realizzata in acciaio più duro.A causa della trasmissione dell'attrito radente, durante il funzionamento verrà generato più calore, che causerà differenze di dilatazione termica tra le varie parti del riduttore e della tenuta, formando così delle fessure in ciascuna superficie di accoppiamento, e l'olio lubrificante diventerà più sottile a causa di l'aumento della temperatura, che è facile da causare perdite.Ci sono quattro ragioni principali per questa situazione, una è l'irragionevole abbinamento dei materiali; l'altra è la scarsa qualità della superficie di attrito della maglia; la terza è la scelta errata della quantità di olio lubrificante aggiunta; la quarta è la scarsa qualità di assemblaggio e utilizzare l'ambiente.
2. La vite senza fine è usurata.L'ingranaggio a vite senza fine è generalmente realizzato in bronzo allo stagno e il materiale della vite senza fine accoppiato viene temprato a HRC45 con acciaio 4555 o 40Cr temprato a HRC5055 e quindi rettificato a una rugosità di Ra0.8 μm da una smerigliatrice a vite senza fine.Il riduttore si consuma molto lentamente durante il normale funzionamento e alcuni riduttori possono essere utilizzati per più di 10 anni.Se il tasso di usura è veloce, è necessario considerare se la selezione è corretta, se è sovraccarico, e il materiale dell'ingranaggio a vite senza fine, la qualità dell'assemblaggio o l'ambiente di utilizzo.
3. Il piccolo ingranaggio elicoidale della trasmissione è usurato.Si verifica generalmente su riduttori installati in verticale, principalmente in relazione alla quantità di olio lubrificante aggiunto e al tipo di olio.Se installato in verticale, è facile causare una carenza di olio lubrificante.Quando il riduttore smette di funzionare, l'olio degli ingranaggi di trasmissione tra il motore e il riduttore si perde e gli ingranaggi non possono essere adeguatamente lubrificati e protetti.All'avviamento del riduttore, gli ingranaggi sono meccanicamente usurati o addirittura danneggiati per mancanza di un'efficace lubrificazione.
4. Il cuscinetto a vite senza fine è danneggiato.Quando si verifica un guasto, anche se il cambio è ben sigillato, si scopre spesso che l'olio del cambio nel cambio è emulsionato e i cuscinetti sono arrugginiti, corrosi e danneggiati.Questo perché dopo che il riduttore a vite senza fine ha funzionato per un periodo di tempo, l'acqua di condensa generata dopo che la temperatura dell'olio del cambio aumenta e si raffredda viene miscelata con l'acqua.Naturalmente, è anche strettamente correlato alla qualità del cuscinetto e al processo di assemblaggio.
In secondo luogo, la soluzione del riduttore a vite senza fine:
1. Garantire la qualità dell'assemblaggio.Alcuni attrezzi speciali possono essere acquistati o realizzati da soli.Durante lo smontaggio e l'installazione delle parti del riduttore, cercare di evitare di urtare con altri attrezzi come martelli; nel cambio di ingranaggi, viti senza fine e viti senza fine, cercare di utilizzare accessori e coppie originali; Tolleranza montaggio; utilizzare un agente antiaderente o olio rosso dan per proteggere l'albero cavo per prevenire l'usura, la ruggine o le incrostazioni nell'area di accoppiamento, che è difficile da smontare durante la manutenzione.
2. Selezione di olio lubrificante e additivi.Il riduttore a vite senza fine utilizza generalmente olio per ingranaggi 220 #. Per il riduttore con carichi pesanti, avviamenti frequenti e condizioni di utilizzo scadente, è possibile utilizzare alcuni additivi per olio lubrificante per far aderire ancora l'olio per ingranaggi alla superficie dell'ingranaggio quando il riduttore a vite senza fine smette di funzionare Forma una pellicola protettiva per impedire il contatto diretto metallo-metallo durante carichi pesanti, basse velocità, coppia elevata e avvio.L'additivo contiene un regolatore dell'anello di tenuta e un agente anti-perdite, che mantiene l'anello di tenuta morbido ed elastico e riduce efficacemente le perdite di olio lubrificante.
3. Selezione del luogo di installazione del riduttore.Se la posizione lo consente, prova a non utilizzare l'installazione verticale.Durante l'installazione verticale, la quantità di olio lubrificante aggiunta è molto superiore a quella dell'installazione orizzontale, il che può causare facilmente il riscaldamento del riduttore e la perdita di olio.
4. Stabilire un sistema di manutenzione della lubrificazione.Il riduttore può essere mantenuto secondo il principio delle "cinque determinazioni" del lavoro di lubrificazione, in modo che ogni riduttore abbia una persona responsabile da controllare regolarmente e si riscontra che l'aumento di temperatura è evidente.Quando si riscontrano più polvere di rame e rumore anomalo nella macchina interromperne immediatamente l'uso, ripararla in tempo, eliminare il difetto e sostituire l'olio lubrificante.Durante il rifornimento, prestare attenzione alla quantità di olio per garantire che il riduttore sia adeguatamente lubrificato.